This is default featured slide 1 title

This is default featured slide 1 title

You can completely customize the featured slides from the theme theme options page. You can also easily hide the slider from certain part of your site like: categories, tags, archives etc. More »

This is default featured slide 2 title

This is default featured slide 2 title

You can completely customize the featured slides from the theme theme options page. You can also easily hide the slider from certain part of your site like: categories, tags, archives etc. More »

This is default featured slide 3 title

This is default featured slide 3 title

You can completely customize the featured slides from the theme theme options page. You can also easily hide the slider from certain part of your site like: categories, tags, archives etc. More »

This is default featured slide 4 title

This is default featured slide 4 title

You can completely customize the featured slides from the theme theme options page. You can also easily hide the slider from certain part of your site like: categories, tags, archives etc. More »

This is default featured slide 5 title

This is default featured slide 5 title

You can completely customize the featured slides from the theme theme options page. You can also easily hide the slider from certain part of your site like: categories, tags, archives etc. More »

 

Monthly Archives: decembrie 2017

De ce este atât de important gazoductul Ungheni-Chişinău. Cum a ajuns Transgaz prima companie de stat care investeşte în sectorul energetic din Republica Moldova

Implicarea Transgazului în Republica Moldova, într-o ţară vorbitoare de limba română, este cea mai bună ocazie pentru România de a câştiga experienţă, încredere şi competenţă prin extinderea dincolo de graniţe a unor servicii atât de esenţiale, precum cele de transport şi furnizare de energie.

Investiţia Transgazului nu trebuie interpretată nicidecum ca o ciocnire între Est şi Vest sau ca un mod prin care ţara noastră ar putea deţine un atu în politica de la Chişinău. Prin modul acesta gândire defectuos nu ne-am deosebi deloc de tipologia rusească de afaceri.

Când ar finaliza Transgaz conducta Ungheni-Chişinău

Eurotransgaz, filiala din Moldova a Transgaz, a depus ieri cererea de participare la privatizarea Vestmoldtransgaz, compania care va opera serviciile de transport al gazelor prin secţiunea de peste Prut a conductei Iaşi – Ungheni – Chişinău. Deschiderea şi adjudecarea licitaţiei ar urma să aibă loc undeva până în a doua jumătate a lunii ianuarie.

Care ar putea fi, însă, consecinţele acestei decizii luată de Transgaz? Care sunt obstacolele şi oportunităţile care vor veni în calea gazoductului Ungheni – Chişinău şi ce importanţă are acest moment pentru companiile de stat româneşti? Poate România să schimbe regulile jocului în ţara vecină şi, respectând regulile de piaţă, să le dea şi o mână de ajutor fraţilor noştri pentru a-şi diminua gradul de dependenţă faţă de gazul rusesc?

Cotidianul.ro : Moldova în anul binomului Plahotniuc – Dodon

Putem spune, fără să greşim, că anul 2017 a început în Republica Moldova în dimineaţa zilei de 14 noiembrie 2016, când la Chişinău se contura câştigătorul alegerilor prezidenţiale, Igor Dodon, şi când, aşa cum am scris atunci, „Moldova a murit frumos cu un paşaport românesc în mână“, când vă arătam cum candidatului Maia Sandu i-a fost imputat faptul că deţine şi cetăţenia română. Ziua aceea de luni de la mijlocul lunii noiembrie, anul trecut, a fost începutul unei stări care continuă până în ziua de astăzi, împingând democraţia moldovenească într-o zonă foarte periculoasă şi ducând ţara foarte aproape de a recădea sub influenţa absolută a Moscovei.

Acesta a fost anul în care românii l-au descoperit pe Igor Dodon, aducându-l, graţie unor mecanisme foarte abile ale propagandei ruse, de nenumărate ori în prime time-ul buletinelor de ştiri din România, în care, de cele mai multe ori, acesta comunica ştiri fără substanţă sau având în spate fake news-uri. Aparatul de propagandă al oligarhului Plahotniuc a avut grijă ca în toată această perioadă să ne comunice false războaie strategice cu Federaţia Rusă şi a opacizat foarte bine problema de fond din Republica Moldova, astfel că puţină lume în România a înţeles ce se întâmplă cu adevărat la est de Prut.

Politica de pe Bîc se românizează

Scena politică de la Chişinău a suferit modificări în zona partidelor unioniste. Imediat după alegeri, graţie nemilosului scor de 1,8 la sută, liberalii lui Ghimpu au început un proces de destrămare a formaţiunii care în ultimii ani ţinuse stindardul unionist în parlamentul Moldovei. Fostul ministru al Transporturilor şi al Apărării Anatol Şalaru (un fel de Miron Mitrea al anilor 2000 din România) a dezertat din partid şi a format o nouă formaţiune ce avea să devină culcuşul fostului preşedinte al României Traian Băsescu. Interesant în această manevră este faptul că Anatol Şalaru invocă toate motivele din lume pentru a se desprinde de liberali (care la acea oră erau la putere cu oligarhul Plahotniuc), dar nu pomeneşte nicio vorbă despre oligarh şi statul capturat. La începutul anului, liberalii lui Ghimpu sunt aruncaţi din barca puterii, iar în locul lor este primit proaspăt înfiinţatul Partid Popular European din Moldova al lui Iurie Leancă. În tabăra extraparlamentară, cele două partide care la alegerile prezidenţiale şi-au unit forţele pentru candidatul Maia Sandu, Partidul Acţiune şi Solidaritate şi Partidul Platforma Dreptate şi Adevăr, s-au regrupat şi-au dus în acest an o luptă inegală pentru salvarea democraţiei Moldovei.

 

Un vameş, un poliţist de frontieră şi doi şoferi de autocare, trimişi în judecată pentru corupţie la Postul Vamal Otaci

Un inspector superior al Biroului vamal Briceni, unul din cadrul Unităţii de control al Frontierei al SPF Otaci, precum şi doi şoferi de autocare vor apărea pe banca acuzaţilor. Cauza penală în privinţa inculpaţilor a fost finalizată şi trimisă în judecată.

Inspectorii sunt învinuiţi de corupere pasivă, iar şoferii de corupere activă.

Toţi patru au fost reţinuţi în luna octombrie a anului trecut, la Postul Vamal Otaci. Temei pentru declanşarea respectivului proces penal a servit adresarea conducerii Serviciului Vamal care reclama presupuse acţiuni coruptibile în rândul angajaţilor respectivului Post Vamal.

Potrivit procurorilor, şoferii acumulau bani de la pasageri pentru a urgenta trecerea controlului vamal şi a punctelor de trecere a frontierei atât pe sensul de intrare, cât şi pe cel de ieşire. Mai exact, aceştia primeau câte 10 lei pentru fiecare pasager transportat, plus 50 lei pentru autocar, suma de 1.200 lei pentru a nu interveni cu un control suplimentar, pentru a favoriza şi a autoriza trecerea persoanelor aflate în autocar şi a mărfurilor transportate în acest autocar peste frontiera de stat a Republicii Moldova, prin Postul vamal Otaci.

Schema ilegală funcţiona pe parcursul anului 2016 – 2017, zilnic fiind acumulate sume de bani de la persoanele care traversau postul vamal menţionat supra. În cadrul percheziţiilor corporale, la poliţistul de frontieră au fost depistaţi 1.000 de lei, iar asupra colaboratorului vamal – 1.200 de lei. În privinţa învinuiţilor a fost aplicată măsura preventivă – obligarea de a nu părăsi ţara.